攻击-11展现新视角，背部受油舱清晰可见，隐身无人机也可空中加油

前两年在阅兵上第一次展露头脸的攻击-11一出现就引发了最广泛的关注，不管是无尾飞翼全向隐身的机体设计，还是从发动机以及弹舱规模上可以判断出的高端无人忠诚僚机的身份都很让人兴奋，但当时展示的只是车载模型，对于这款新质战斗力何时能批量列装，何时能展出更多的技术细节，就成了一直以来非常让人好奇的事情。

这两天航空工业发布的新视频，算是又对攻击-11进行了再度官方宣传，展示了更多的有趣的技术细节，这部展现我国航空工业71年发展的新宣传片，将攻击-11也作为一个重要成果，进行了更多细节的展示；虽然说考虑到我国无人机部队一如既往更高的保密水平等等原因并没有放上大家一直想看见的实机照片，但是高精度的CG图还是展示了之前挺多没有展现过的技术细节，比如之前模型上没有的背部设备以及舱盖的布置，气动面的设计处理等等；同时显然也放出了另一个重要信号，在我军进行了几年的测试和试用之后，这款看起来就高大上的隐身无人机，已经正式进入我军某无人机作战部队服役了。

对于攻击-11的一些基础技术性能，之前大家就通过航展等公开细节了解的差不多了，使用无加力版的涡扇-13作为动力，在载弹量上根据研制单位沈阳飞机设计研究所曾经展示过的模型，并列双弹舱可带两发1吨级制导炸弹，或者8发小直径滑翔炸弹，与歼-20歼-35这两款隐身战斗机只使用内挂点时的打击性能差距不大，体型上使用单发无加力版涡扇-13中推虽说没有使用单大推的美俄同行那么大，但是也相当不小。

背部正中的舱盖设计还是很有意思的

而这次让人眼前一亮的，还是CG展现出的背部设计细节，从视频当中能见到一个尺寸不算小，周边进行了隐身处理的锯齿形舱盖，从机构处理上应该是个能在空中打开的机构，而考虑到位置在机背上，显然不可能是第三个弹舱（进气道上也没纵深），其他的机载设备也没有进行这种处理的需求，那能够出现在这里的，就只有空中加油设备的受油机构了；而且从布置上看，还非常像是硬管加油使用的受油机构，应该说还是让人挺惊讶，也挺眼前一亮的，如果是这样的话，那攻击-11就要成为我军除了各种硬管加油验证机外，第一个用上硬管加油的批量现役飞机了，也是全世界打击无人机当中，首个服役的具备空中受油能力的。

从对于攻击-11本身的价值来说，多了空中受油能力带来的提升当然是非常大的，毕竟谁都知道，攻击-11和彩虹-4或者翼龙-2这种察打一体无人机不一样，他是一款承担在一定纵深内进行战役战术打击任务的专用无人机，换句话说，他是来接替飞豹承担部分任务的；高端的隐身无人机替代有人的战役战术飞机承担纵深打击任务是现在大国军队在技术发展上的一种必然，美国人在做廉价的XQ-58的同时也在做高端的新一代B-21僚机，以高低搭配的方式承担，俄军也砸了不少钱在S-70上并获得了不少进展，对我军来说就更是如此。

虽然歼轰-7作为一种战役战术打击飞机从机龄上来说还算年轻，但从需求上说已经不适合执行任何高风险任务了，面对可能对手的高密度防空网执行纵深打击任务，要不就得有全向高隐身性能去穿透式打击，要不就有卓越的低空性能去超低空突防压缩敌人的拦截包线，歼轰-7是哪个都没有（歼-16也是），而考虑到我军面对的可能对手其纵深目标距离咱们的海岸线相对都比较远，隐身无人机又没有副油箱，且基本依靠滑翔炸弹与制导铁炸弹而不是远程导弹进行打击，那么更远的作战半径需求就必然需要空中加油进行续航。

这种自主化程度相当高的无人机，那真就是作战半径有多远取决于能给他加多远的油，毕竟不用考虑人员疲劳程度的问题；如果能往返各进行一次的空中加油，那路线规划的好你让他去打击关岛也不成问题，这就有了巨大的战术意义，而且这种全向强隐身能力的大无人机因为普遍使用的是无加力版的战斗机发动机，再加上为了机内打击载荷牺牲了载油系数，性能好是真的，但航时普遍有限，所以无人战役/战略侦察平台还是需要没有隐身于察打能力的专用长航时无人机去。

如果能让他们有更高的滞空事件，那利用他们的隐身能力作为一种生存能力更强且有察打一体能力的高价值ISR平台，也一样是非常有价值的，一方面能替代传统长航时无人机执行高威胁环境的战役侦察任务，另一边也可以利用察打一体能力来缩短打击链，总归无论如何，能看见攻击-11这样的隐身打击无人机也能空中加油了，都是件很有价值的好事。

最后咱们还是得说，虽然这个宣传片使用的高精度CG已经将攻击-11的许多细节展示的非常到位详细，但是毕竟还是比不上真机出面，咱们还是希望，已经刷号入列我军某无人机部队的攻击-11能公开露面的飞一飞，让咱们看看这型高端无人机的实机有多漂亮，细节有多精细，更希望他早日能在我军的军媒等初出镜，讲一讲训练成果以及战力战法的形成与探索，能展示展示武器使用，那就更好不过了。