无人机带来巨变—5G

国际性无人机系统软件研究会（AUVSI）是世界最大的非营利性组织，专注于促进无人机系统软件和自动化技术发展趋势。它叙述了5G无线通信技术在无人机连接网络中“振奋人心”的将来。1、达到每秒钟10 GB的数据信息货运量，完成上空视頻和别的感应器数据信息的即时共享资源；2、使机器设备在以每钟头数百公里的速率行车的与此同时维持连接情况，进而能够 远程控制布署适用AI的非常回应自动机群（或运输队）；3、每平方千米可适用高达一百万台连接网络机器设备——充足承担物联网技术的爆发式提高，及其路面和上空愈来愈繁杂的挪动应用软件。

5G将推动人类社会的巨大变化，据英国 CTIA（蜂窝状电信网产业协会）早期的一项研究表明，在国外可能5G将产生数百万个新岗位，上亿美元的新项目投资及其对中国国民生产总值（GDP）数万亿美元的提高。

到迄今为止，wifi网络关键取决于低頻带和高频率带电磁波。业内已经勤奋追逐别的大量运用中频段頻率的我国。在国外，因为5G已被商业服务通讯卫星和內容服务提供商（比如网络电视）和联邦政府国防安全组织占有，因而该频带的绝大多数现阶段没法用以5G。”普利茅斯企业（PRT）将布署第一架商业5G无人机—它是顶尖威协无损检测技术的领跑公司，其X1服务平台将以5G综合性指引和模块为规范逐渐基本生产制造。空中客车工业公司也在2019年初次展现了5G技术性的定义无人机。在很多检测中，蜂窝网络已被证实可以在低空飞行领空中服务项目于无人机，这是一个极致的挑选，由于无人机航行的速率极低，而且房屋建筑和花草树木上边的住宅小区覆盖面积很好。在大部分路面杂讯的状况下，4G和5G性能为无人机给予了合理和高效率的连接，与此同时维持路面移动设备的性能。

根据5G蜂窝数据连接无人机的三种关键方式，是无人机系统软件道路交通（UTM），超视距航行（BVLOS）和感应器传输数据（SDTX）。UTM是由美国民航总局FAA与欧洲地区U-Space一同界定的系统软件，它将给予一种全世界规范化的技术性，使这种蜂窝网络能够 与无人机道路交通信息系统集成在一起，进而提高商业服务无人机经营的安全系数。当今的全世界政策法规一般 仅限低空飞行工作（120m或400英寸下列），而且处在对无人机航空员的视线范畴内。依靠BVLOS，无人机应用软件能够 在视线范畴以外或全自动情况时航行，而且依然能够 由航空员立即操纵。     SDTX是一个重要应用软件，当传输数据到航空员远程控制集中控制系统之外的地面站时，SDTX尤为重要。这既能够 是无人机监控摄像头的实时广播，还可以节约数据处理方法時间。因为一般 必须 很多数据信息和AI解决，因而必须 具备大网络带宽的5G数据网络连接。PRT首席战略官Carl Cagliarini表明:“大家以X1系统为管理中心的每日任务早已在性能和性能指标值上获得了证实。“基本上全部非军事无人机远程控制自动控制系统都根据类似Wi-Fi頻率的无线通信连接，范畴比较有限，一般 在2-3公里之内。X1既具备近程能力，又具备可选择的军工用级系统软件，可以使BVLOS做到60英里。假如无人机周边具备蜂窝网络覆盖面积，那麼应用蜂窝网络提升可实际操作的5G作用将能够 在无尽间距内给予指令和操纵连接。这也使X1能够 在全球任何地方开展实时处理，传送和接受信息内容。“重要优点取决于，这一提升提升 了PRT自动驾驶航空公司服务平台的运作能力，变成了UAS领域中最优秀的自动驾驶飞机场。除此之外，假如应用X1的航空员缺失工作中能力或控制系统被毁坏，则5G能够 提升另一层安全系数。” PRT首席战略官CEODana Wheeler填补道。